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“列宁号”:红军拥有的首架飞机

2018-01-24 17:40 来源:中国经济时报

北京空军航空博物馆里,“列宁号”的复制样机,成为这段历史永久的纪念。(作者供图)

1930年3月16日,鄂豫皖革命根据地罗山县(河南省境内)一带云雾弥漫。临近中午,空中由远而近传来飞机马达的轰鸣声,一架飞机正沿竹竿河上游河道由北向南飞行,机翼上的“青天白日”标志在雾气中时隐时现。

突然,飞机越飞越低,晃晃悠悠朝河滩落去。发现这个意外情况,担负警戒任务的赤卫队员立即吹响号角。红军的一个手枪队和赤卫队员迅即拿起枪、长矛和大片刀,向飞机降落的地方奔去。

在宣化店(今湖北省大悟县)西南10公里陈家河附近菜子棚前面的河滩上,大家找到了这架国民党空军美制“柯塞”式飞机。飞机着陆后滑行了一段距离,因一个轮子陷入泥中而停下来,机身稍微倾斜,机头的螺旋桨仍在旋转。坐在驾驶舱里的飞行员开始以为这里是国统区的地盘,不断地向围拢来的人群吆喝:“赶快去报告当官的,想办法弄点汽油来。”

飞行员交代,他叫龙文光,30岁,四川人,原本正在由武汉飞往开封执行通信联络任务的返航途中,因大雾迷航,油料耗尽,被迫降落。

罗山县陈家河一带是革命根据地和国民党控制地区的交界处。红军缴获飞机的消息很快传到了国民党耳朵里。缴获飞机的第3天,驻河西姚畈的反动民团便分3路向陈家河突袭,妄图抢回飞机和飞行员被打退。

为避免飞机落入敌手,中共鄂豫皖边特委和特区工农民主政府立即指示,确保飞行员的人身安全,设法尽快把飞机运到宣化店以东卡房附近加以保护。

从陈家河到卡房全是山路,道路凹凸不平十分难行。为了把飞机完好无损地运到目的地,手枪队和赤卫队只好组织群众把飞机拆卸开来,前拉后推,肩扛手抬,用了半个月时间才将飞机安全运到卡房附近隐蔽起来。

飞行员龙文光毕业于国共合作时期创办的广州航空学校,也曾赴苏联学习过,对共产党和红军有一定的认识和了解。当鄂豫皖红军的领导人徐向前等鼓励他参加红军的时候,他立即表示愿意。随后,他被安排在鄂豫皖红军司令部任参谋。在此期间,龙文光接受红军的思想教育,成为一名真正的革命战士。

1931年春,鄂豫皖边特委和军委决定重新把缴获的飞机装配起来,成立鄂豫皖特区工农民主政府航空局。

4月,飞机从卡房运到了离黄安箭厂河5里处的任家畈、黄家畈中间平坦的河滩上进行组装。在当地铜匠铁匠的协助下,龙文光和在莫斯科航空学校学习过的钱钧,以及红军里几个懂机械的同志为飞机重新涂上一层灰色油漆,还在机翼两侧下方各绘一颗红星,在机身侧面工整地写上“列宁”两个大字。为了表达对伟大革命导师列宁的敬意,特区工农民主政府将这架飞机命名为“列宁号”,这就是中国工农红军拥有的第一架飞机。

有飞机还得有机场。“列宁号”又被运到新集(今河南省新县),并在附近修建了一个占地百余亩的飞机场。以后,又在湖北黄安(今红安)、麻城交界的紫云区,安徽、湖北两省交界的英山县金家寨,各修建一个机场,以备“列宁号”起降之用。这几处机场,成为中国共产党最早建设的航空设施。

飞机有了,机场也有了,没有汽油飞机仍飞不起来。那时候,不要说偏僻的山村里找不到汽油,就连附近的小县城也弄不到。正在为难之际,办法来了:前不久,红军在鄂豫皖革命根据地的第一次反“围剿”中,活捉了国民党第34师师长岳维峻。他有个女婿在武汉做事,经常到根据地来看望他这位当了红军俘虏的岳父。通过这个人的关系,汽油很快运到了新集。

经过积极筹备,航空局于5月正式成立,由龙文光担任局长、钱钧担任政委。龙文光成为红军的第一位飞行员。

听说红军也有飞机了,根据地的群众从四面八方聚来,都想看一看红军自己的飞机是个啥样子。当地工农民主政府便搭了一个看台,请年纪大的人在台上观看,就连瞎子也拄着拐棍上来摸一摸。大家兴高采烈地说:“狗崽子有飞机,这回我们也有飞机了,让红军的‘飞鸡’也给那些狗崽子们下几个‘蛋’尝尝!”

7月初,“列宁号”首次执行任务。它在无数群众的欢呼声中冲出跑道,跃上蓝天,对固始、潢川、光山三县的敌情进行侦察,并散发大量传单。9月8日,“列宁号”又前往华中重镇武汉进行侦察和示威,并投撒大量传单。这在国民党统治区引起极大的震动,国民党的《扫荡报》惊呼:“共军飞机近日连续骚扰潢川、汉口等地,我方幸无死伤。现有关军方,已通令各地严加防范。”




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