当前位置:主页 > 美股 > 正文

途牛市值不足1亿美元:陷破产传闻 京东海航投资亏95%

2021-01-14 04:08 美股

4月30日,途牛突然陷入到一则破产清算传闻,随后,途牛第一时间就澄清,称这是谣言,造谣者已深刻认识到了自己的错误,愿意积极弥补自己的过失,向途牛道歉。

途牛还贴出了造谣者的道歉信,道歉信中称,在没有事实依据的情况下,其编写的一段不负责任的文字,这段文字后经微信群大量传播,给途牛公司造成了很大的负面影响,对此其十分愧疚,郑重道歉。

途牛方面则表示,非常抱歉谣言给客户、合作伙伴等带来的困扰,将继续艰苦奋斗,以最饱满的热情迎接旅游恢复。

五一黄金周开启之际,途牛就这样陷入到一则尴尬之中,尽管途牛进行了澄清,但2020年的途牛日子明显不好过。

截至5月3日,途牛股价只有0.782美元,市值更是不足1亿美元,按纳斯达克规定,上市公司股票如每股价格连续30个交易日不足1美元,纳斯达克市场将发出预亏警告;

被警告公司如果在警告发出的90天里仍不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。

实际上,途牛的股价自2019年9月开始就持续出现下跌,在疫情的影响下,更是一路走低。

背靠海航京东 仍持续亏损

途牛最风光的时候应该是在2015年,2015年5月,京东和途牛联合宣布,途牛与京东等投资者签订协议,途牛获得总计5亿美元的投资。

京东投资总计3.5亿美元用以认购途牛股份,包括2.5亿美元现金及向途牛提供1亿美元资源及运营支持,途牛获京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权,途牛成京东机票和酒店业务的优先合作伙伴。

此外,弘毅资本、DCM、携程、淡马锡和红杉分别投资8000万美元、2000万美元、2000万美元、2000万美元和1000万美元认购相应的途牛股份。

2015年11月,海航旗下海航旅游战略投资途牛5亿美元,根据双方签订协约,海航旅游以每股美国存托凭证(ADS)16.50美元,即每股普通股5.50美元的价格认购途牛发行的新股。

完成后,海航旅游取代京东成途牛第一大股东,持有途牛约24.1%股份。以此计算,当时途牛估值约20.8亿美元。此后,海航还投数千万美元进行了增持。

当前,途牛还未公布2019年的20-F文件,而截至2019年2月28日,途牛CEO于敦德拥有5.8%的股权,及21.7%的投票权。

截至2019年2月28日,途牛股权结构

海航集团持有27.3%的股权,为大股东,海航有19.2%投票权;京东持有21.2%股权,为第二大股东,京东拥有14.9%的投票权。

截至2019年2月28日,DCM持有8.6%的股权,及6.1%的投票权。Unicorn Riches Limited(弘毅资本)持有7.4%的股权,及5.2%的投票权;Temasek(淡马锡)持股6.7%,拥有4.7%的投票权。

而途牛成立以来,迟迟未能解决盈利问题,途牛公布的2019年年报显示,途牛2019年第四季度营收4.513亿元(合6480万美元),较2018年同期降4.2%;净亏损为4.01亿元,2018年同期净亏损为7290万元。

途牛2019年净亏损为7.3亿元(约1.05亿美元),上年同期的净亏损为近2亿元,据统计,途牛上市6年来累计亏损近60亿元。

途牛预计,受肺炎疫情的影响,2020年第一季度的营收为1.14亿元到1.6亿元,同比下降65%至75%,可以预期的是,途牛2020年仍无望扭亏。

途牛背靠着海航和京东,市值却与携程、同程艺龙差距越来越远,在旅游行业落伍,行列老三位置不保。而海航、京东投资途牛亏损幅度超过95%。

而据雷帝网所知,当年京东与途牛签约时一共是6个人合影,如今,只有刘强东和于敦德还在彼此公司,其他人要么已经离开,要么已经被宣布退休。

淡马锡减持 20-F文件未能按时递交

市值持续陷入低迷,途牛的管理层也开始动荡。2020年4月初,途牛宣布首席财务官(CFO)辛怡因个人原因递交辞呈。途牛已开始寻找新任CFO。

途牛创始人、CEO于敦德说:“受疫情影响,我们正经历公司成立以来最具挑战的一段时期。但,困难是暂时的,随着国内疫情防控形势的持续向好,我们对中国经济和旅游行业的复苏充满信心。”

而市场传闻,途牛高管集体降薪60%,这倒是不足为奇,此前,携程CEO孙洁宣布,称梁建章和其从3月开始0薪;公司高管层也提出自愿降薪,最低半薪,直至行业恢复。

截至2019年12月31日,途牛持有的现金和现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19亿元。从这一层面看,途牛经营困难,日子难过是现实,但破产应该不至于。

在途牛的艰难时刻,曾经一直陪伴着途牛的淡马锡开始“捅刀”。途牛4月6日递交给SEC的一份文件显示,淡马锡对途牛进行了减持,持股降至5%以下。

在2020年4月的最后2天,途牛向SEC递交了一份请求,称受疫情的影响,公司决定延长20-F文件的递交日期,在2020年6月12日之前提交年度报告,途牛也将尽快满足这一要求。

头图来源:123RF

版权保护: 本文由 主页 原创,转载请保留链接: http://www.cesnew.com/meigu/74317.html