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京东汽车两年入驻用户超千万:女司机、85后线上

02-14 美股

  对于汽车市场来说,存量时代“来临”滋生精致的后市场需求。

  伴随着汽车保有量增速的下降,汽车行业的“存量市场”特征日益明显,而这也将促使汽车后市场逐渐驶入由粗放转向精耕的新阶段

  日前21·京东BD研究院通过对汽车市场及后市场行业数据、京东汽车消费数据进行解构分析,形成并发布2020年京东大汽车消费生态报告。

  21·京东BD研究院通过对汽车市场及后市场行业数据、京东汽车消费数据进行解构分析,形成并发布2020年京东大汽车行业报告。通过数据挖掘我们发现,85年之后出生的年轻车主、女性车主在汽车养护消费上的购买力正在快速壮大。边远省份及五、六线的下沉市场亦亟待开垦。

  来自京东数据显示,京东车主2016年至2018年三年期间的新用户数连年增长,两年时间内新增近千万用户。

  与传统电商消费类似的是,汽车用户也很容易受到促销活动的影响,从2014年至2018年五年期间的逐月新用户数量占比可以发现,拥有“6·18”、“11·11”、“12·12”等促销节日的月份,更容易吸引新车主“入伙”。

  在性别结构上,虽然女性京东车主占比则不足3成,但不容忽视的,女性车主的消费能力增长态势却大幅超过男性车主。

  统计显示,女性车主2019年前11月的总消费金额较上一年增长高达11.20%,高出男性同期增速的4.61个百分点。这或意味着,女性用户在电商领域的汽车消费仍然处在高增长阶段,并有较大的增长空间。

  年龄层分布上,26-35岁以及16-25岁的“85后”成为了线上消费的主力军,两个年龄层用户数量在全部京东车主中的占比合计高达58.4%,接近6成。我们认为,伴随着该部分人群年龄的不断成长和购买力的增强,汽车线上消费市场的潜力有望被进一步挖掘。

  地域维度上,一些欠发达地区的人均消费额并不低。统计显示,京东车主所在省份人均消费额排名前十的地区中,除北京、上海、广东等发达地区外,西藏、黑龙江、新疆等偏远地区也跻身车主人均消费前十之列。

  我们认为,这一方面由于该类地区的气候、地貌因素加大了汽车的养护需求,进而刺激消费;另一方面也与京东汽车渗透率提高,进一步向偏远地区延伸服务的趋势有关。

  不过从客单价来看,城市等级越高的消费者的单次购买金额的确更高,而在五、六线城市,虽然总消费金额较少,但从偏远省份拥有较高的人均消费额来看,这些地区具有产品服务进一步下沉的潜力。

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